題目
在運力充足等條件下,運輸?shù)倪呺H成本(? )。
  • A
    很高
  • B
    很低
  • C
    一般
  • D
    無法比較

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在通常情況下,運輸業(yè)的邊際成本是很低的,例如,在未滿載的飛機或火車上,再增加一名旅客的邊際成本幾乎等于零。正因為如此,西方一些國家運輸價格的制定很多以邊際成本為基礎。一般認為,當邊際成本與邊際收入相等時,企業(yè)的利潤最大。在實際操作中,多以變動成本代替邊際成本。

多做幾道

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是()

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是(   )

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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