題目
?公路貨流在方向上的不平衡性,一般用(?? )指標(biāo)衡量。
  • A
    載運(yùn)系數(shù)
  • B
    產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)
  • C
    運(yùn)量不平衡系數(shù)
  • D
    回運(yùn)系數(shù)

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貨流在方向上的不均衡性,是指一段時間內(nèi)在不同線路或同一條線路上兩個方向上通過的貨物數(shù)量不相等。回運(yùn)系數(shù),它反映了運(yùn)輸方向不平衡的基本形成和原因,而且揭示了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方向貨流平衡的根本問題是提高輕載方向的貨流量。回運(yùn)系數(shù)值應(yīng)愈接近1愈好。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動的所有個人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個體運(yùn)輸經(jīng)營者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時

  • D

    舒適

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