題目

可界定為短途旅客的條件有(  )。

  • A

    班車路線長度在30公里以內(nèi)的乘客

  • B

    城鄉(xiāng)公共汽車的乘客

  • C

    工礦區(qū)接送職工上下班專用路線班車的乘客

  • D

    中途上車的乘客

  • E

    收費比較便宜的路線上的乘客

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A,B,C

為使車站分級合理,應將短途旅客發(fā)送量按一定比率折算為長途旅客發(fā)送量。短途旅客可按下述條件界定:①班車路線長度在30公里以內(nèi)的乘客;②城鄉(xiāng)公共汽車乘客;③工礦區(qū)接送職工上下班專用路線班車的乘客。

多做幾道

道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()

  • A

    管理職能

  • B

    管理機構

  • C

    管理人員

  • D

    管理規(guī)則

  • E

    運行機制

道路運輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。

  • A

    經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查

  • B

    經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查

  • C

    企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查

  • D

    運價的監(jiān)督檢查

  • E

    費用結算票據(jù)的監(jiān)督檢查

道路運輸行政管理的職能有(  )。

  • A

    制定公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

  • B

    制定道路運輸行政管理制度

  • C

    參與行業(yè)經(jīng)濟運行的管理

  • D

    指導行業(yè)協(xié)會工作

  • E

    指導企業(yè)經(jīng)營管理

道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的(  )。

  • A

    所有權

  • B

    使用權

  • C

    經(jīng)營權

  • D

    處罝權

  • E

    轉(zhuǎn)讓權

道路運輸行政復議的參與人有()。

  • A

    申請人

  • B

    被申請人

  • C

    第三人

  • D

    承運人

  • E

    復議機構

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